Training
Il Rapporto Peso - Potenza
di Stefano Orazzini
Facciamo un confronto tra due ciclisti di diverso peso e di diversa potenza per osservare sul campo cosa accade:
Il signor Leggeri (60 kg di peso e 200 Watt di potenza) e il signor Grossi (80 kg di peso e 250 Watt di potenza) si confrontano su pendenze varie a potenza costante.
Vediamo le velocità che i due ciclisti possono sostenere alle varie pendenze e i relativi tempi al km:
tab.5
Come potete notare, seppur in virtù di una potenza maggiore, Grossi, penalizzato dal proprio peso, è destinato a soccombere a Leggeri con il crescere della pendenza; più precisamente Leggeri prenderà il largo su Grossi su salite con inclinazioni maggiori del 4,5% mentre Grossi riuscirà a far valere la sua maggior potenza su percorsi con pendenze al di sotto del 4,5%. La pendenza 4,5% rappresenta il "punto d'equilibrio" tra i due ciclisti; infatti su questa pendenza nonostante pesi e potenze diversi i due "miracolosamente" pedaleranno insieme.
Sintetizziamo il "recupero" di Leggeri su Grossi con questo grafico:
Grafico 5: confronto tra le velocità sostenibili da due ciclisti con peso e potenza diversi
L'affermazione che Leggeri è un ciclista più forte di Grossi può sembrare errata, Grossi infatti dispone di maggiore potenza e su salite più dolci può dettare legge; in una gara in linea però va considerato anche il "gioco delle scie". Lo stare a ruota comporta benefici che vanno dal 28% al 45% di risparmio di potenza !!
Assumendo che il ciclista a ruota abbia un risparmio del 30% di potenza vediamo cosa succede a Grossi e Leggeri durante la marcia in pianura, al 2% e al 4% con Grossi che sta davanti a "tirare".
Durante la pianura Grossi sviluppando 250 Watt di potenza marcia a 37,76 km/h e compie un km in 1.35 (vedi tab.5).
Il contributo alle singole resistenze è: 213 Watt (86%) per le resistenze aerodinamiche (Wcx) e 37 Watt (14%) per quelle degli attriti (Wa).
A Leggeri, grazie al suo peso più contenuto, per marciare alla stessa velocità basterebbero 244 Watt anzichè 250, così distibuiti (Wcx 215 + Wa 28).
Purtroppo per lui, madre natura non l'ha premiato così generosamente e dispone di soli 200 Watt e in un'ipotetica cronometro perderebbe 7 secondi al km. Grazie al gioco delle scie però può risparmiare stando a ruota di Grossi il 30% della potenza necessaria a vincere la resistenza aerodinamica (Wcx) e quindi bastano 215 Watt - 30% = 150 Watt che sommati ai 28 Watt necessari a Wa danno 178 Watt che rappresentano la potenza che Leggeri dovrà sprigionare per stare a ruota di Grossi e che è pari all'89% della potenza di cui dispone.
